Komisioni mirëpret marrëveshjen mbi marrëveshjen globale emisionet e aviacionit

Në 4 Tetor, Komisioni Evropian përshëndeti vendimin e Asamblesë së Kombeve të Bashkuara përgjegjëse për Aviacionin Civil Ndërkombëtar (ICAO) për të vendosur një mekanizëm global për të trajtuar emetimet nga aviacioni. Asambleja ka rënë dakord të zhvillojë nga 2016 një mekanizëm të bazuar në treg global për të trajtuar emetimet, i cili mund të hyjë në fuqi në 2020. Mekanizmi i bazuar në treg do të shoqërohet nga një seri masash teknike dhe operacionale për të zvogëluar emetimet. Me këtë marrëveshje, industria e aviacionit bëhet sektori i parë ndërkombëtar i transportit që zbaton një mekanizëm global të bazuar në treg për të zvogëluar emetimet e tyre.

Nënpresidenti i Komisionit Evropian Siim Kallas, kreu i Delegacionit të BE-së në ICAO dhe komisioner përgjegjës për transportin, tha: "Unë jam shumë i kënaqur që pas negociatave të gjata dhe të vështira më në fund kemi një marrëveshje globale mbi emetimet e aviacionit. Ky është një lajm i mirë për udhëtimet publik, lajm i mirë për industrinë e aviacionit, por më e rëndësishmja është një lajm shumë i mirë për planetin. Ne gjithashtu kemi shmangur një konflikt të dëmshëm midis partnerëve tregtarë. Ne kemi ende disa punë të hollësishme për të bërë nga tani deri në 2016. Por sonte, ne kemi demonstroi se ne me të vërtetë nënkuptojmë biznesin kur bëhet fjalë për trajtimin e gjurmës mjedisore të aviacionit.

Komisioneri i Ndryshimit të Klimës, Connie Hedegaard tha: '' Puna e vështirë e BE-së ka dhënë rezultat. Pas kaq shumë vitesh bisedimesh, ICAO më në fund ka rënë dakord për marrëveshjen e parë globale për të frenuar emetimet e aviacionit. Nëse nuk do të kishte qenë puna e palodhur dhe vendosmëria e BE-së, ne nuk do ta kishim marrë këtë vendim sot për të krijuar një masë globale të bazuar në treg. Ajo që ka rëndësi për ne është se sektori i aviacionit gjithashtu kontribuon në përpjekjet tona për të ulur emetimet. Ndërsa do të kishim dashur që më shumë vende të pranojnë skemën tonë rajonale, përparimi u bë në përgjithësi dhe tani do ta faktorizojmë këtë kur, së bashku me vendet anëtare dhe Parlamentin Evropian, të vendosim për rrugën përpara me EU ETS. "

'Marrëveshja

Asambleja e KB ka pranuar të zhvillojë, nga 2016, një MBM globale për aviacionin ndërkombëtar që mund të fillojë në 2020. Deri atëherë vendet ose grupet e vendeve duhet - brenda disa parametrave - të jenë në gjendje të vendosin MBM.

Masat e bazuara në treg do të shkojnë paralelisht me procedurat e reja për të promovuar teknologji më të përparuar, duke përfshirë përdorimin e karburanteve më të mirë alternative të aviacionit dhe për të promovuar procedura më të mira, përfshirë në fushën e lundrimit të ajrit.

Marrëveshja gjithashtu krijon një zgjidhje të drejtë dhe të drejtë që respekton rrethanat e veçanta dhe aftësitë përkatëse në të cilat një numër vendesh e gjejnë veten.

reklamë

Aviacioni përbën 3% të emetimeve globale CO2, por statistikat e ICAO tregojnë se emetimet ndërkombëtare të CO2 të aviacionit ndërkombëtar parashikohen të rriten midis 4 dhe 6 herë nga 2050 nga nivelet e 2010.

Çfarë ndodh më pas?

Në dritën e kësaj marrëveshje, Komisioni Evropian, në koordinim me Parlamentin Evropian dhe vendet anëtare, tani do të vlerësojë më hollësisht vendimin e marrë sot në ICAO para se të vendosë për hapat e ardhshëm në lidhje me EU-ETS.

Ndani këtë artikull: