# Madhësia e makinave 'makina' e makinave 520 miliardë skema e rishfaqjes së rrugës heq përgjegjësinë për emetimet e karbonit

automakers evropiane ' planet e rrjedhur për të ulur emetimet e karbonit në makina dhe kamionë janë një përpjekje për të larë duart e prodhuesve nga çdo përgjegjësi për uljen e ndikimit të tyre në klimë, ka thënë grupi i qëndrueshëm i transportit Transporti & Mjedisi (T&E).

Raporti i trupit të industrisë ACEA rëndë ekzagjeron me fitimet e efikasitetit të karburantit makinën e bëra që nga 2005 - mbi gjysma e të cilave nuk janë arritur në rrugë, por vetëm në laborator. Raporti ACEA gjithashtu rekomandon rishfaqet rrugët gjithë Evropës me të ulët pistë rezistencës kodrina në një kosto të llogaritur prej të paktën € 520 miliardë, barazuar për të kursyer karbonit në € 1,000 për ton të CO2. Çmimi aktual ETS karbonit është € 5 / ton.

Carlos Calvo Ambel, analist i transportit dhe energjisë në T&E, tha: "Industria e makinave është plotësisht jashtë kontaktit me realitetin. Ata duan që qeveritë të shpenzojnë mbi 500 miliardë euro për të rishfaqur të gjitha rrugët e Evropës, por nuk bëjnë asgjë vetë. Kjo nuk do të rikthejë besimi i publikut tek ata pas naftës. "

Ndërkohë, një studim i pavarur i ekspertëve i publikuar sot (16 shkurt 2016) sugjeron kursimet GHG shpresuar nga ACEA janë të ekzagjeruara rëndë. Për shembull, 'sistemet e transportit inteligjent' të shtrenjtë do të shkurtojë vetëm emetimet CO2 me 1% përtej biznes si zakonisht, shumë më pak se pretenduar nga prodhuesit e makinave. Në vend të kësaj, studimi tregon se politikat e BE-së dhe standardet e efikasitetit të automjeteve në mënyrë të veçantë, do të bëjë një kontribut të konsiderueshëm në arritjen reduktimet e nevojshme të karbonit në sektorin e transportit rrugor.

Ambel arriti në përfundimin: "Standardet e efikasitetit të karburantit janë një mënyrë e provuar dhe efektive për të reduktuar emetimet e karbonit nga automjetet. Ata nxitur rritjen dhe vendet e punës, të kursyer para dhe për shoferët të reduktuar emetimet. Pra, ajo që ne duhet të vërtetë është legjislacioni ambicioze ekonomia e karburantit për makina të reja dhe kamionë, duke filluar nga 2025. "

Shifrat e studimit të ekspertëve në gaz serë (GHG) kursimet nga përdorimi i biokarburanteve dhe gazit në transportin rrugor edhe kontrast të fortë me pretendimet nga ACEA.

Makina në 2014 ishin mesatarisht më të rënda se në 2004 pavarësisht metodave "të reja" për reduktimin e peshës se carmakers - të cilat janë të rezistonin futjen e objektivave të reja CO2 - thonë ata janë duke përdorur.

reklamë

Ndani këtë artikull: