Asociacionet drejtuese të Turizmit në BE bashkohen me përpjekjet #A4E për të minimizuar ndikimin e dëmtimit të sulmeve të ATC-së

Në gjysmën e parë të vitit 2018, udhëtarët e BE-së iu nënshtruan një 29 ditë greve të paparë të Kontrollit të Trafikut Ajror (ATC) - 22 prej tyre ndodhën në Francë - duke ndikuar në miliona pasagjerë përmes vonesave dhe anulimeve. Rrjeti për Sektorin Privat Evropian në Turizëm, NET, një grupim i shoqatave kryesore evropiane të turizmit, ka njoftuar se po bashkohet me përpjekjet e A4E për të minimizuar ndikimin e dëmshëm të grevave në udhëtarët dhe turizmin në të gjithë BE.

Pawel Niewiadomski, President i ECTAA, grupi i shoqatave kombëtare të agjentëve të udhëtimit dhe operatorëve turistikë brenda BE dhe një anëtar i NET, tha: "Ne jemi të shqetësuar për numrin në rritje të grevave ATC që rezultojnë në ndërprerje të mëdha të udhëtimit për klientët tanë . Në mes të sezonit turistik më të ngarkuar, grevat e ATC shkaktojnë vonesa të mëdha për miliona pushues, shumë prej të cilave janë familje me fëmijë të vegjël ”.

Susanne Kraus-Winkler, Presidente e HOTREC, zëri i industrisë së mikpritjes në Evropë dhe gjithashtu anëtare e NET, shtoi: “Ndërprerjet e udhëtimit të shkaktuara nga goditjet e ATC kanë një efekt kaskadë në të gjitha shërbimet e tjera të ofruara në zinxhirin e vlerave të turizmit. Vonesat ose anulimet e fluturimit çojnë në strehimin e humbur, lidhjet e lundrimit të humbura, atraksionet e udhëtimit, etj. Ne pendojmë që klientët tanë në fund të fundit po paguajnë për grevat me kënaqësinë e humbur të pushimeve të tyre ".

Grevat e ATC-së kanë një ndikim të kushtueshëm në turizëm, ekonomitë evropiane dhe mjedisin:

1. Udhëtimet dhe zinxhirët e furnizimit të klientëve janë ndërprerë rëndë.
2. Devijimet për të shmangur hapësirën e mbyllur ajrore rezultojnë në fluturime shumë më të gjata dhe djegin më shumë karburant, duke rezultuar në shkarkime më të larta të CO2.
3. Turizmi është më i prekur për shkak të fluturimeve të anuluara drejt destinacioneve kryesore të pushimeve, duke vënë në rrezik bizneset e vogla dhe të mesme.
4. Linjat ajrore duhet të paguajnë kompensimin e pasagjerëve për vonesat dhe t'i rezervojnë ato në fluturime të tjera, duke prishur ndjeshëm planet e udhëtimit të klientëve dhe operacionet e linjave ajrore. Linjat ajrore nuk kanë të drejtë të rikuperojnë këto kosto nga ofruesit e shërbimeve të lundrimit ajror që i kanë shkaktuar ato.
5. Operatorët turistikë duhet të ofrojnë rregullime alternative të udhëtimit dhe rimbursime të mundshme për shërbimet që nuk kryhen sipas kontratës, të cilat mund të jenë të konsiderueshme kur ridrejtimi në sezonin e lartë është më i vështirë.
6. Një studim i fundit * vlerëson se sulmet e trafikut ajror i kanë kushtuar ekonomisë së BE 13.4 miliardë euro që nga viti 2010.

“2018 po formohet të jetë një nga vitet më të këqija ndonjëherë për grevat e ATC në Evropë. Ne qëndrojmë së bashku me NET, anëtarët e saj dhe industrinë e turizmit në Evropë si një e tërë duke u bërë thirrje autoriteteve të marrin masa të menjëhershme për të përmirësuar situatën dhe për të përmbysur trendin, ”tha Drejtori Menaxhues i Airlines për Evropën (A4E) Thomas Reynaert.

Zgjidhjet e propozuara nga A4E përfshijnë një periudhë të detyrueshme njoftimi 72-orëshe individuale për punonjësit që dëshirojnë të bëjnë grevë, mbrojtjen e fluturimeve të tepërta (ndërsa jo në kurriz të vendit nga fillon greva) dhe një vazhdimësi të përmirësuar të shërbimit për pasagjerët. Përveç kësaj, kërkohen investime në teknologji, procese dhe burime njerëzore për ta bërë sistemin e përgjithshëm të menaxhimit të trafikut ajror të Evropës të aftë për të përballuar trafikun gjithnjë në rritje.

Udhëtarët mund të bashkohen me Thirrjen për Lëvizje të Lirë të A4E për Veprim duke nënshkruar peticionin e saj në internet në www.keepeuropesskiesopen.com. Peticioni do t'u paraqitet autoriteteve përkatëse në Bruksel dhe kryeqytetet e BE deri në fund të 2018.

reklamë

Rreth NET

NETO, rrjeti për sektorin privat evropian në turizëm është një grup i nivelit të lartë i kontakteve të shoqatave kryesore tregtare evropiane në sektorin e turizmit. Anëtarët e tij përfshijnë shoqata tregtare që përfaqësojnë kompani të lundrimit (CLIA), agjentët e udhëtimit dhe operatorët turistikë (ECTAA), kampingje, parqe pushimesh dhe fshatra pushimesh (EFCO & HPA), Operatorët evropianë të turizmit përbrenda (ETOA), operatorët turistikë rurale dhe fermë (EUROGITET), hotele, restorante dhe kafene (HOTREC), parqe dëfrimi dhe atraksione (IAAPA), dhe operatorët e autobusëve, trajnerëve dhe taksive (IRU) Qëllimi i NET është të zhvillojë qëllime të përbashkëta për industrinë e turizmit dhe të punojë me politikëbërësit dhe partnerë të tjerë për t'i arritur ato.

Rreth A4E

Nisur në 2016, Airlines për Evropën (A4E) është shoqata më e madhe ajrore e Evropës, me seli në Bruksel. Organizata avokon në emër të anëtarëve të saj për të ndihmuar në formësimin e politikës së aviacionit të BE në të mirë të konsumatorëve, duke siguruar një treg të vazhdueshëm të sigurt dhe konkurrues të transportit ajror. Me më shumë se 635 milion pasagjerë të transportuar çdo vit, anëtarët e A4E përbëjnë më shumë se 70% të udhëtimeve të kontinentit, duke operuar më shumë se 2,800 aeroplanë dhe duke gjeneruar më shumë se 100 miliardë euro në xhiro vjetore. Anëtarët aktualë përfshijnë: Aegean, airBaltic, Air France-KLM, Cargolux, easyJet, Finnair, Icelandair, International Airlines Group (IAG), Jet2.com, Lufthansa Group, Norwegian, Ryanair, TAP Portugal, Shërbimi i Udhëtimit dhe Volotea, me planet për të rriten më tej.

* "Ndikimi Ekonomik i Grevave të Kontrollit të Trafikut Ajror në Evropë", PriceWaterhouseCooper për A4E, Bruksel, 2016

Ndani këtë artikull: