Lidhu me ne

transport

Viti Evropian i Aftësive u festua në Çmimin Evropian të Hekurudhave 2024

SHARE:

Publikuar

muaj 3 më parë

on

Ne përdorim regjistrimin tuaj për të siguruar përmbajtje në mënyrat për të cilat jeni pajtuar dhe për të përmirësuar kuptimin tonë për ju. Mund të çabonohesh në çdo kohë.

2024 Çmimi Evropian i Hekurudhave, organizuar bashkërisht nga Shoqata Evropiane e Industrisë së Furnizimit Hekurudhor (UNIFE) dhe Komuniteti i Kompanive Evropiane të Hekurudhave dhe Infrastrukturës (CER) u mbajt sot në Bruksel në edicionin e 17-të që shënon Vitin Evropian të Aftësive. Ish-komisionerja evropiane e transportit, Violeta Bulc, iu dha çmimi Kampion Hekurudhor i ngjarjes për punën e saj në promovimin e grave në profesionet e transportit, ndërsa çmimi Rail Trailblazer shkoi për një projekt nga Danish State Railways (DSB) që ishte pionier i një profili të ri operatori hekurudhor për trenat e tyre S. Çmimet u ndanë gjatë një ceremonie prestigjioze në Muzeun Mbretëror të Arteve të Bukura të Belgjikës, të hapur nga Zëvendës-Presidenti Ekzekutiv i Komisionit Evropian për Marrëveshjen e Gjelbër Evropiane Maroš Šefčovič dhe, për Presidencën belge të BE-së, Zëvendëskryeministri belg dhe Ministri për Lëvizshmërinë Georges. Gilkinet.Hapja e ngjarjes Maroš Šefčovich, Zëvendëspresident Ekzekutiv i Komisionit Evropian për Marrëveshjen e Gjelbër Evropiane deklaroi: “Lëvizshmëria e gjelbër duhet të jetë licenca e re për rritjen e sektorit të transportit. Nuk ka dyshim se Evropa ka nevojë për një sistem të fortë hekurudhor për të ruajtur konkurrencën e saj, duke qëndruar gjithashtu në rrugën e duhur për të arritur objektivat tona të klimës dhe biodiversitetit. Zbatimi i suksesshëm i Marrëveshjes së Gjelbër Evropiane në sektorin e transportit varet shumë nga zhvillimi dhe inovacioni i tregut hekurudhor.

Duke përfaqësuar Presidenca belge e BE-së, Georges Gilkinet, Zëvendëskryeministër belg dhe Ministër për Lëvizshmërinë pohoi: "Në një lëvizje novatore drejt një të ardhmeje të qëndrueshme dhe të lidhur, marrëveshja e fundit mbi Rregulloren e Rrjetit të Transportit Trans-Evropian ofron një vizion të qartë dhe afatgjatë për infrastrukturën hekurudhore evropiane. Një vizion i tillë ka nevojë për burime të konsiderueshme financiare. Kjo është arsyeja pse Lidhja Programi i Lehtësimit të Evropës është thelbësor, duke kërkuar një thirrje të tretë CEF të financuar mirë për të mbështetur ambiciet tona dhe për të adresuar sfidat e afërta që vijnë nga ngrohja globale, pasi infrastruktura jonë përballet me nxehtësinë, si fjalë për fjalë ashtu edhe metaforikisht. Ne duhet të investojmë me mençuri për të arritur si ekonomike ashtu edhe synimet mjedisore. Për ta bërë këtë, tërheqja e talenteve të ndryshme është thelbësore për të ardhmen e sektorit dhe unë përshëndes marrëveshjet e fundit, siç është Marrëveshja e Partnerit Social Evropian për Gratë në Hekurudhë, duke theksuar rëndësinë e gjithëpërfshirjes për një industri të qëndrueshme dhe të gjallë hekurudhore."

La Kampion hekurudhor i Çmimit Evropian të Hekurudhave titulli është një njohje nderi e dhënë së bashku nga të dy shoqatat. Me çmimin e këtij viti, CER dhe UNIFE dëshiruan të vlerësojnë përpjekjet e Ish-komisionerja evropiane e transportit Violeta Bulc do të sjellë më shumë diversitet në profesionet e transportit, ku gratë kanë qenë prej kohësh të nënpërfaqësuara. Zonja Bulc drejtoi veçanërisht Platformën e Grave në Transport për Ndryshim, një forum i palëve të interesuara që ekziston edhe sot e kësaj dite dhe vazhdon t'i japë një shtysë të vërtetë çështjes. Thirrja e saj për të tërhequr më shumë gra në karriera në transport rezonoi me sektorin hekurudhor, i cili vitet e fundit ka dyfishuar përpjekjet e tij për të rritur numrin e grave që punojnë në hekurudhë, duke çuar në rezultate të prekshme.

Në fjalimin e saj të pranimit, Zonja Violeta Bulc ka thënë: “Jam thellësisht i nderuar dhe thellësisht i prekur nga çmimi që më është dhënë nga komuniteti hekurudhor, të cilin e perceptoj si një dëshmi e përpjekjeve të përkushtuara të të gjithë ekosistemit të transportit gjatë mandatit tim. Është gjithashtu një nderim për përsosmërinë kolektive të ekipit të Presidentit Juncker. Transporti shërben si fije jetike që lidh komunitetet dhe nxit marrëdhëniet. Kur transporti funksionon pa probleme, shoqëria lulëzon; anasjelltas, kur transporti ndalon çdo gjë ndalon. Prandaj, ata që punojnë në sektorin e transportit mbajnë mbi supe peshën e shoqërisë. 
Hekurudhat, në veçanti, luajnë një rol udhëheqës brenda sektorit në fusha vendimtare si qëndrueshmëria mjedisore, siguria dhe lehtësimi i një stili jetese moderne. Ndërsa janë në lëvizje, pasagjerët mund të shijojnë një hapësirë ​​të rehatshme për punë, biseda, relaksim dhe shijimin e pamjeve piktoreske, duke minimizuar telashet e udhëtimit në qendrat e qytetit. Është gjithashtu e pamohueshme që hekurudhat luajnë një rol kyç në lëvizjen efikase të ngarkesave në brendësi brenda tregut të përbashkët të BE-së dhe më gjerë, duke kontribuar në suksesin dhe pozicionimin konkurrues të bizneseve të Bashkimit Evropian.

E përzgjedhur nga një juri e përbërë nga politikëbërës, ekspertë të sektorit dhe gazetarë, çmimi Rail Trailblazer 2024 shkoi për projektin e operatorit S-train të DSB - një iniciativë rekrutimi që shfrytëzoi me sukses përfitimet e transformimit dixhital për të krijuar një profil të ri pune duke trajtuar boshllëqet e aftësive, tërheqjen e talenteve të reja dhe rritjen e diversitetit.

Juri Z. Ondřej Kovařík, Anëtar i Parlamentit Evropian, shpalli fituesin në skenë duke u shprehur: "Unë do të avokoja për një sektor hekurudhor që është tërheqës për talentet e aftë. Një sektor që shkon përtej lëvizshmërisë, shkëlqen në inovacion, kombinon inxhinierinë dhe prodhimin më të fundit me teknologjitë e reja dixhitale. Një portë e vërtetë për të ardhmen."

Projekti erdhi me prezantimin e një sistemi të ri sinjalizimi dixhital në trenat S të Kopenhagës. Detyra e drejtimit të këtyre trenave ndryshoi dhe DSB shfrytëzoi mundësinë për të krijuar një profil të ri 'operatori i trenave S'. Procesi i aplikimit të shpejtë dhe trajnimi më i shkurtër dhe më i fokusuar në krahasim me drejtuesit klasikë të trenave krijuan mundësinë për të synuar një gamë më të gjerë të aplikantëve të pranuar zakonisht, duke ruajtur në të njëjtën kohë nivelin e lartë të sigurisë hekurudhore dhe duke përfituar kompaninë në tërësi. . Suksesi i projektit ishte i qartë që në raundet e para të rekrutimit, të cilat tërhoqën një numër rekord aplikimesh duke përfshirë dyfishin e numrit të grave aplikuese. Në përgjithësi, kjo ka çuar në një diversitet më të madh midis punonjësve (gjinia, mosha, formimi arsimor,...), një grup më i gjerë talentesh dhe mësim dhe operacione të optimizuara, duke përfituar gjithashtu arsimimin, trajnimin dhe rekrutimin e drejtuesve klasikë të trenave.

Flemming Jensen, CEO i DSB, ishte i pranishëm për të marrë Çmimin, duke thënë: “Jam krenar dhe i nderuar që marr këtë çmim në emër të të gjithë kolegëve në DSB që kanë punuar me përkushtim në këtë projekt. Me zhvillimin e programit të trajnimit të shoferëve të trenit S, ne kemi krijuar një rol që jo vetëm që krijon një bazë të fortë për rekrutime të ndryshme, por gjithashtu siguron që pozicioni të jetë më në përputhje me përparimet teknologjike dhe kërkesat e së ardhmes. 

La Trofeu i Rail Trailblazer shoqërohet me një donacion prej 10,000 € për bamirësi sipas zgjedhjes së fituesit. Z. Jensen zgjodhi Kryqi i Kuq Danez, me të cilin DSB ka një bashkëpunim të gjatë.

La Viti Evropian i Aftësive ofroi një zonë fokusimi shumë të rëndësishme për ceremoninë e këtij viti. Duke u mbështetur në një fuqi punëtore të gjerë dhe shumë të kualifikuar, sektori hekurudhor është veçanërisht i vetëdijshëm për sfidat e tërheqjes dhe trajnimit të punëtorëve që janë të pajisur mirë për tranzicionin dixhital dhe të gjelbër. Nga boshllëqet në aftësi, te fuqia punëtore e plakur, ka shumë pengesa për t'u kapërcyer për të siguruar që hekurudhat të kenë akses në punën e kualifikuar që i nevojitet. Megjithatë, një entuziazëm i ripërtërirë për hekurudhat si një mënyrë transporti i gjelbër po frymëzon brezat e rinj për të eksploruar karrierat hekurudhore. Përveç nderimit për punën mbresëlënëse që po bëhet për të tërhequr, trajnuar dhe mbajtur talente të reja në këtë sektor, eventi debatoi se si të ripërcaktohej peizazhi i aftësive për të ardhmen e hekurudhave gjatë një tryeze të rrumbullakët, ku kryetarët e UNIFE dhe CER iu bashkuan anëtarëve të Parlamentit Evropian dhe Komisionit Evropian.

Përfaqësues i Parlamentit Evropian Tilly Metz, nënvizoi: “Shkëmbimi në hekurudhë paraqet mundësi të reja. Dixhitalizimi çon në hapje të punës që duhet të plotësohen me zhvillimin e aftësive. Si pjesë e Tranzicionit të Gjelbër, ndryshimi modal do të duhet të jetë gjithëpërfshirës. Gratë duhet të bëhen pjesë përbërëse e sektorit dhe t'u jepen mjetet për t'u angazhuar në profesionet e transportit.”

Magda Kopczyńska nga Drejtoresha e Përgjithshme e Komisionit Evropian për Lëvizshmërinë dhe Transportin, deklaroi: “Të kesh një fuqi punëtore me aftësitë e duhura është çelësi për arritjen e rritjes së qëndrueshme, për të mundësuar inovacionin dhe për të përmirësuar konkurrencën e kompanive. Por përvetësimi i aftësive të reja është gjithashtu thelbësor për t'u mundësuar njerëzve që të përshtaten me një treg pune në ndryshim. Kjo është arsyeja pse çështja e aftësive është një prioritet për Komisionin dhe pse Viti Europian i Aftësive në vazhdim u lançua vitin e kaluar.”

Michael Peter, Kryetar i UNIFE dhe CEO i Siemens Mobility, komentoi për rëndësinë e Çmimit: “Ne po jetojmë në kohë emocionuese me dixhitalizimin që transformon mënyrën se si udhëtojmë dhe transformon mënyrën se si jetojmë. Për të na ndihmuar të ofrojmë një të ardhme dixhitale dhe të qëndrueshme, ne duhet të tërheqim talentin më të mirë për të formuar industrinë hekurudhore dhe për të ruajtur lidershipin tonë global”.

Andreas Matthä, Kryetar i CER dhe CEO i Hekurudhave Federale Austriake ÖBB, shfrytëzoi rastin për të nënvizuar: “Një strategji evropiane kundër mungesës së fuqisë punëtore duhet të përfshijë veprime në shumë fusha të politikave. Kjo do të jetë një përpjekje e madhe sipërmarrëse, politike dhe sociale. Në përgjithësi, unë shoh tre sfida kryesore: Së pari, ne duhet të përmirësojmë ekuilibrin gjinor, të sigurojmë përputhshmërinë e jetës familjare dhe karrierës për të gjithë dhe të arrijmë më në fund paga të barabarta. Së dyti, ne duhet t'u ofrojmë kolegëve të moshuar mundësinë për të qëndruar më gjatë në punën e tyre, duke përfshirë riorientimin në karrierën e tyre të mëvonshme dhe ricaktimin e aktiviteteve fizike nëse dëshirojnë. Së treti, le t'u japim mundësinë të rinjve që kanë emigruar në Evropë të japin kontributin e tyre këtu.

Organizuar për herë të parë në vitin 2007, Çmimi Evropian i Hekurudhave feston dhe njeh kontributet e jashtëzakonshme në sektorin hekurudhor. Ceremonia e ndarjes së çmimeve 2024 tërhoqi qindra të ftuar nga e gjithë Evropa, duke përfshirë politikanë dhe aktorë të transportit lokal, kombëtar dhe të nivelit të BE-së. 

Për më shumë informacion, ju lutemi vizitoni kanalin tonë X @EU_Railway Award   www.europeanrailwayaward.eu ose kontaktoni:
La Çmimi Evropian i Hekurudhave, organizuar bashkërisht nga Shoqata e Industrisë Evropiane të Furnizimit Hekurudhor (UNIFE) dhe Komuniteti i Kompanive Evropiane të Hekurudhave dhe Infrastrukturës (CER) feston arritjet e individëve të frymëzuar, idetë e shkëlqyera të të cilëve, risitë gjeniale dhe iniciativat e guximshme të politikave kanë kontribuar në rritjen, rritjen dhe forcimin e hekurudhave sot dhe për të ardhmen. E prezantuar për herë të parë në vitin 2007, ngjarja tërheq më shumë se 500 të ftuar çdo vit nga e gjithë Evropa, duke përfshirë politikanë të nivelit të lartë dhe aktorë të transportit. Çmimi vjen me paratë e çmimit të dhuruara për një bamirësi sipas zgjedhjes së laureatit. 

Ndani këtë artikull:

Temat e ngjashme:
EU Reporter publikon artikuj nga një shumëllojshmëri burimesh të jashtme të cilat shprehin një gamë të gjerë pikëpamjesh. Qëndrimet e marra në këta artikuj nuk janë domosdoshmërisht ato të EU Reporter.
reklamë

Trending