Ukraina, Moldavia dhe Komisioni Evropian nënshkruan një marrëveshje për të përmirësuar lidhjen e transportit

Komisioni Evropian nënshkroi marrëveshje të nivelit të lartë me Ukrainën dhe Republikën e Moldavisë të premten për të rishikuar Rrjetin e Transportit Trans-Evropian (TEN-T) në territoret e tyre dhe për të përmirësuar lidhjet me BE-në, sipas një njoftimi për shtyp nga ekzekutivi evropian. Hartat e rishikuara TEN-T për të dy vendet pasqyrojnë prioritetet e reja të transportit pas luftës së agresionit të Rusisë kundër Ukrainës. Ndryshimet do të pasqyrohen në rregulloren e re TEN-T kur ajo të hyjë në fuqi në fillim të vitit 2024 dhe do të zgjerojë më tej katër korridore evropiane të transportit në Ukrainë dhe Moldavi.

Sipas Komisionit Evropian, Rrjeti i rishikuar i Transportit Trans-Evropian do të përcaktojë objektivat e detyrueshëm:

Linjat hekurudhore të pasagjerëve në rrjetin bazë dhe të zgjeruar të TEN-T do të lejojnë trenat të udhëtojnë me 160 km/h ose më shpejt deri në vitin 2040. Sistemi Evropian i Menaxhimit të Trafikut Hekurudhor (ERTMS) duhet të shtrihet në të gjithë rrjetin TEN-T si sistemi i vetëm evropian i sinjalizimit në Evropë për ta bërë hekurudhat më të sigurt dhe më efikas.

Rrjedhimisht, sistemet e 'klasës B' të trashëgimisë kombëtare duhet të çaktivizohen në mënyrë progresive; kjo do të stimulojë industrinë evropiane për të investuar në ERTMS. Zonat e sigurta dhe të sigurta të parkimit do të zhvillohen në rrjetin rrugor kryesor dhe të zgjeruar të TEN-T deri në vitin 2040, mesatarisht çdo 150 km. Ky është çelësi për garantimin e sigurisë dhe kushteve të përshtatshme të punës për drejtuesit profesionistë. Aeroportet kryesore, që kanë të bëjnë me më shumë se 12 milionë pasagjerë në vit, do të duhet të lidhen me hekurudhë në distanca të gjata, një hap i madh drejt përmirësimit të lidhjes dhe aksesit për pasagjerët dhe forcimit të konkurrencës së hekurudhave kundrejt fluturimeve të brendshme.

Numri i terminaleve të transportit duhet të zhvillohet në përputhje me flukset aktuale dhe të pritshme të trafikut dhe nevojat e sektorit. Po ashtu kapaciteti i trajtimit në terminalet e mallrave duhet të përmirësohet. Kjo, si dhe lejimi i qarkullimit të 740 milion trenave në të gjithë rrjetin, do të ndihmojë në zhvendosjen e më shumë mallrave në mënyra më të qëndrueshme transporti dhe do t'i japë një shtysë sektorit të transportit të kombinuar të Evropës (përdorimi i kombinimeve të tilla si hekurudha-rruga për të lëvizur mallrat). Të 430 qytetet kryesore përgjatë rrjetit TEN-T do të duhet të zhvillojnë Plane të Qëndrueshme të Lëvizjes Urbane për të promovuar lëvizshmërinë zero dhe të ulët të emetimeve.

 Hapësira Detare Evropiane synon të integrojë hapësirën detare me mënyrat e tjera të transportit në mënyrë efikase, praktike dhe të qëndrueshme. Për këtë qëllim do të përmirësohen rrugët e detit të shkurtër dhe do të krijohen të reja, ndërsa portet detare do të zhvillohen më tej si dhe lidhjet e tyre me brendësi.

Projekti përcakton synime të guximshme për përfundimin.

reklamë

Për të siguruar përfundimin në kohë të rrjetit – deri në vitin 2030 për rrjetin bazë, 2040 për rrjetin bazë të zgjeruar dhe 2050 për rrjetin gjithëpërfshirës – kjo marrëveshje përfshin gjithashtu një qeverisje më të mirë, me për shembull aktet zbatuese për seksionet kryesore ndërkufitare dhe seksione të tjera specifike kombëtare përgjatë nëntë korridoreve evropiane të transportit. Kjo, së bashku me përafrimin më të madh midis planeve kombëtare të transportit dhe investimeve dhe objektivave të TEN-T, do të sigurojë koherencë kur përcaktohen prioritetet për infrastrukturën dhe investimet, përmendet në njoftimin për shtyp të Komisionit.

Ndani këtë artikull: