Lidhu me ne

Ekonomi

Ndalimi i aluminit rus mund të prishë tranzicionin energjetik të BE-së

SHARE:

Publikuar

on

Ne përdorim regjistrimin tuaj për të siguruar përmbajtje në mënyrat për të cilat jeni pajtuar dhe për të përmirësuar kuptimin tonë për ju. Mund të çabonohesh në çdo kohë.

Bashkimi Evropian po përgatitet të sanksionojë aluminin e prodhuar nga Rusia, sipas a Reuters raporti. Kufizimet në dërgesat e saj në BE kanë qenë prej kohësh në diskutim dhe mund të vendosen në muajt e ardhshëm. Ndalimi i ardhshëm mund të dëmtojë ndjeshëm tranzicionin e BE-së në një ekonomi të gjelbër.

Alumini është metali i dytë më i popullarizuar në botë pas çelikut. Ka karakteristika unike si butësia, forca, duktiliteti, rezistenca ndaj korrozionit dhe riciklimi pothuajse i pafund. Për këtë arsye, përdoret në industri të ndryshme, duke përfshirë ndërtimin, makineritë, elektronikën dhe paketimin.

Aplikimi më i rëndësishëm dhe në rritje i aluminit është i lidhur me tranzicionin e energjisë. Metali përdoret në automjetet elektrike për të zvogëluar peshën e tyre dhe për të rritur diapazonin e motorit elektrik. Prodhuesit evropianë të automjeteve - duke përfshirë markat e njohura si Mercedes, Porsche dhe BMW - po vënë bast për aluminin me pak karbon, sepse ai redukton gjurmën e karbonit në të gjithë zinxhirin e furnizimit.

Përveç industrisë së automobilave, alumini është i kërkuar në energjinë e rinovueshme, ku përdoret për kabllot që lidhin stacionet e energjisë diellore ose të erës me rrjetin.

Kompanitë në ekonominë e gjelbër duhet të blejnë alumin me emetime minimale të karbonit. Megjithatë, gjysma e aluminit në botë ende shkrihet duke përdorur energjinë elektrike nga termocentralet me qymyr. Alumini rus është një konkurrent i fortë në tregun global falë përdorimit të tij të energjisë hidroelektrike në lumenjtë e Siberisë. Gjurma e karbonit e një alumini të tillë është 70% më e ulët se mesatarja e industrisë.

Që nga fundi i vitit të kaluar, Bashkimi Evropian ka filluar fazën kalimtare të prezantimit të Mekanizmit të Rregullimit të Kufirit të Karbonit (CBAM), një mekanizëm që do të vendosë taksa për mallrat e importuara në varësi të gjurmës së karbonit nga prodhimi i tyre dhe çmimit të kredive të karbonit në BE-së. Zbatimi i plotë i CBAM është planifikuar për vitin 2026. Kjo e bën edhe më të rëndësishme reduktimin e gjurmës së karbonit të produkteve të furnizuara në Evropë.

Rusia ka qenë një furnizues i rëndësishëm i aluminit me pak karbon globalisht. Eksportet e saj në Shtetet e Bashkuara kanë rënë në minimum që nga vendosja e një takse importi prej 200% vitin e kaluar. Megjithatë, dërgesat e aluminit rus në Bashkimin Evropian ende tejkalojnë 0.5 milionë tonë në vit dhe mbulojnë rreth 8% të nevojave të BE-së. Ndërsa zyrtarët në Bruksel po planifikojnë të ndalojnë aluminin e prodhuar nga Rusia, zëvendësimi i këtyre vëllimeve do të jetë i vështirë.

reklamë

Situata në tregun evropian të aluminit është tashmë sfiduese. Gjatë viteve të fundit, më shumë se 50% e kapacitetit evropian për prodhimin primar të aluminit është mbyllur për shkak të çmimeve tepër të larta të energjisë elektrike - zëri kryesor i kostos së prodhimit të aluminit. Shkritësit evropianë që përdorin energji hidroelektrike më të lirë nuk janë në gjendje të rrisin ndjeshëm prodhimin për të zëvendësuar vëllimet e aluminit rus me karbon të ulët, i cili do të shkëputet nga tregu.

Në mungesë të metalit rus, klientët evropianë do të duhet të blejnë alumin nga prodhuesit në Lindjen e Mesme, duke përfshirë Emiratet e Bashkuara Arabe, Omanin dhe vende të tjera. Megjithatë, alumini nga ky rajon ka një gjurmë më të lartë të karbonit, gjë që bie ndesh me qëllimet klimatike të BE-së. Për më tepër, çmimi i tij do të jetë më i lartë, pjesërisht për shkak të rreziqeve të sulmeve nga rebelët Houthi ndaj anijeve tregtare në Detin e Kuq, të cilat tashmë kanë dëmtuar tregtinë globale.

Ndalimi i aluminit rus mund të dëmtojë seriozisht axhendën e gjelbër të Bashkimit Evropian. Blerësit dhe përpunuesit evropianë do të detyrohen të përdorin më shumë alumin "të ndotur", që do të thotë se produktet e tyre do të bëhen më pak konkurruese - si globalisht, gjë që tashmë po ndodh me makinat evropiane dhe pajisjet e energjisë, si dhe në tregun e brendshëm të BE-së. Në kushte të tilla, shumë konsumatorë evropianë të aluminit do të vihen në prag të mbijetesës dhe procesi i tranzicionit të gjelbër në BE mund të rrezikohet.

Ndani këtë artikull:

EU Reporter publikon artikuj nga një shumëllojshmëri burimesh të jashtme të cilat shprehin një gamë të gjerë pikëpamjesh. Qëndrimet e marra në këta artikuj nuk janë domosdoshmërisht ato të EU Reporter.

Trending