#Brexit: Pothuajse 50% e bizneseve EU-27 janë në procesin e gjetjen e furnizuesve zëvendësim jashtë Britanisë së Madhe

Një sondazh i kryer nga Instituti i Prokurimit dhe Furnizimit Chartered (CIPS) tregon se bizneset në të dy anët e Kanalit Anglez po përgatisin plane të paparashikuara që mund të shkëpusin zinxhirët e furnizimit midis MB dhe BE. CIPS thotë se bizneset brenda BE-27 janë më të përparuara në përgatitjet e tyre sesa kompanitë e Mbretërisë së Bashkuar me pothuajse gjysmën (45%) të bizneseve të BE-27 që tashmë sigurojnë furnitorë zëvendësues. Kjo ishte edhe e parashikuar dhe e parashikueshme, shkruan Catherine Feore.

Ata që janë më pozitivë ndaj Brexit përshëndesin kthimin e mundshëm të furnizuesve në tokën britanike, pasi sondazhi tregon 32% të bizneseve në Mbretërinë e Bashkuar që përdorin furnizuesit e BE-së, po kërkojnë zëvendësime britanike. Kjo mund të jetë një domosdoshmëri, jo vetëm për shkak të tarifave të mundshme dhe vonesave doganore në të ardhmen, por për shkak të kostove më të larta të importeve pas rënies së madhe të vlerës së paundit pas referendumit.

Burimi: Instituti i Chartered i Prokurimit dhe Furnizimit

Sipas sondazhit, më shumë se një e treta (36%) e menaxherëve të zinxhirit të furnizimit në MB planifikojnë të përgjigjen duke ulur kostot e furnizuesit më të ulëta. Duket se ka pak shpresë për këtë pasi Brexit po çon në çmime më të larta. Gjatë muajve të ardhshëm ne duhet të presim më shumë përralla për të huajt e mbrapshta në kontinent duke ngritur çmimet e stallave shtëpiake si Marmite. Prisni tituj të tjerë tabloidë të varietetit #Marmitegate.

Javën e kaluar, revista e respektuar për pakicë të ushqimit Ushqyesit raportoi që Tesco ngriti qetësisht çmimin e Marmite. Tabloidi britanik Sun - një mbështetës kryesor i Brexit - raportoi në tetor se Tesco dhe Unilever (pronari Marmite) kishin arritur një marrëveshje mbi rritjen e propozuar të 10% të çmimeve në të gjithë gamën e saj, e cila Sun tha Unilever e kishte “fajësuar cinikisht Brexitin”. Presin përpjekje më të dështuara për të mbajtur çmimet e qëndrueshme.

Gerry Walsh, CEO i Grupit, CIPS, komentoi:

reklamë

"Diplomatët nga të dyja palët e tryezës mezi kanë vendosur mbi parimet e tyre të negociatave dhe tashmë menaxherët e zinxhirit të furnizimit janë thellë në përgatitjet e tyre për Brexit. Të dy bizneset evropiane dhe britanike do të jenë të gatshme të rivarrojnë zinxhirët e tyre të furnizimit në 2019 nëse negociatat tregtare dështojnë dhe nuk po humbin kohë për të parë se çfarë ndodh.

"Luhatjet në kursin e këmbimit ose futja e tarifave të reja mund të ndryshojnë në mënyrë dramatike kur ndërmarrjet britanike bëjnë biznes. Ndarja e Mbretërisë së Bashkuar nga Evropa tashmë është në zhvillim e sipër edhe përpara se të fillojnë negociatat zyrtare. "

Ata ju thanë kështu - ose 'Frika nga Projekti'

Pra, për t'ju rikthyer në Projektin Frikë, kjo është ajo që Thesari i Madhërisë së saj duhej të thoshte përsëri në Mars 2016:

"Ata biznese që janë pjesë e zinxhirëve ndërkombëtarë të furnizimit do të goditeshin veçanërisht nga pasiguria mbi aftësinë e tyre për të lëvizur produktet përtej kufijve dhe kostot e rritura që ata mund të përballen për të qenë pjesë e zinxhirëve ndërkombëtarë të furnizimit - kjo do të zvogëlojë konkurrencën ose përfitimin e bizneseve të MB në vendin e tregut global. ”

Në mënyrë të dobishme, Thesari dha disa shembuj konkretë, përfshirë këtë. Isshtë një nga sektorët që May shpreson të jetë thelbësor për ringjalljen industriale të Britanisë:

“Hapësirë ​​ajrore - Mbretëria e Bashkuar është një udhëheqës botëror në hapësirën ajrore civile - numri një në Evropë dhe i dyti vetëm në SHBA globalisht - duke punësuar 110,000 njerëz dhe duke mbështetur 113,000 vende të tjera pune. Ai mbështetet shumë në zinxhirët e furnizimit të BE-së, si si blerës dhe shitës, madje edhe ndërmarrjet që nuk eksportojnë drejtpërdrejt prodhojnë pjesë për eksportuesit e tjerë. Në Mbretërinë e Bashkuar, Airbus projekton dhe prodhon krahë dhe motorët Rolls-Royce prodhojnë, por shumë prej avionëve që përdoruesit e fundit blejnë janë mbledhur në Evropën kontinentale. Hapësira ajrore është një industri ndërkombëtare. Një votë për t'u larguar nga BE do të rezultojë në pasiguri për aksesin e vazhdueshëm në këto zinxhirë furnizimi ".

Konfederata e Industrisë Britanike siguroi fletë të dobishme, duke përfshirë mënyrën se si anëtarësimi në BE tejkalonte çdo kosto. Në zinxhirin e furnizimit ata shkruanin:

"Në vitin 2009 207 miliardë dollarë nga gjithsej 293 miliardë dollarë e eksporteve të MB në pjesën tjetër të BE-27 u përdorën si input në industri, në vend që të konsumoheshin drejtpërdrejt; dhe Britania e Madhe importoi 161 miliardë dollarë ndërmjetësues nga BE-27 në 2009 Ndërmjetësit e importuar janë të rëndësishëm edhe për sektorët e fokusuar në vend: sektori i kujdesit shëndetësor dhe shëndetësor përdori 19 miliardë dollarë ndërmjetës të importuar (kryesisht të produkteve farmaceutike dhe kimikateve të tjera). "

Ka pak kënaqësi kur thuhet 'Kështu ju thashë'; megjithatë, me fillimin e sotëm të një manifesti konservator jopalogjetik dhe fitoren e pashmangshme të Torëve, ka shumë pak që mund të bëhet. Britanikët stoikë shpesh thonë 'nuk duhet të murmurisni', por murmurima është ndoshta një nga gjestet e fundit të sfidës që mbetet në kutinë e veglave të 'Remoaner'.

Sfond

Instituti Chartered i Prokurimit dhe Furnizimit (CIPS) përfaqëson profesionistë të menaxhimit të blerjes dhe furnizimit. CIPS kreu një sondazh të 2,111 menaxherëve të zinxhirit të furnizimit nga e gjithë bota të cilët u pyetën për pikëpamjet dhe reagimet e tyre ndaj Brexit. Sondazhi përfshiu 904 biznese të Mbretërisë së Bashkuar me zinxhirë evropianë të furnizimit dhe 117 biznese evropiane me zinxhirë të furnizimit në MB.

Ndani këtë artikull: