Komisioni gjobit prodhuesit e makinave me 875 milion € për kufizimin e konkurrencës në pastrimin e emisioneve për makinat e reja të pasagjerëve me naftë

Komisioni Evropian ka gjetur se Daimler, BMW dhe grupi Volkswagen (Volkswagen, Audi dhe Porsche) shkelin rregullat e antitrustit të BE-së duke bashkëpunuar në zhvillimin teknik në fushën e pastrimit të oksidit të azotit. Komisioni ka vendosur një gjobë prej 875,189,000 €. Daimler nuk u gjobit, pasi i zbuloi ekzistencën e kartelit Komisionit. Të gjitha palët pranuan përfshirjen e tyre në kartel dhe ranë dakord për të zgjidhur çështjen. Prodhuesit e makinave zhvilluan takime të rregullta teknike për të diskutuar zhvillimin e reduktimit selektiv katalitik (SCR) - teknologji e cila eliminon emisionet e dëmshme të oksidit të azotit (NOx) nga makinat me naftë përmes injektimit të ure (e quajtur ndryshe 'AdBlue') në shter rrjedha e gazit. Gjatë këtyre takimeve, dhe për më shumë se pesë vjet, prodhuesit e makinave bashkëpunuan për të shmangur konkurrencën në pastrim më mirë sesa që kërkohet nga ligji, pavarësisht nga teknologjia përkatëse që është në dispozicion.

Kjo do të thotë që ata kufizuan konkurrencën në karakteristikat e produktit të rëndësishme për klientët. Kjo sjellje përbën një shkelje nga objekti në formën e një kufizimi të zhvillimit teknik, një lloj shkeljeje e përmendur në mënyrë të qartë në nenin 101 (1) (b) të Traktatit dhe nenin 53 (1) (b) të Zonës Ekonomike Evropiane (EEA) -Marrëveshje. Sjellja u zhvillua midis 25 qershorit 2009 dhe 1 tetorit 2014.

Nënkryetarja Ekzekutive e Komisionit Margrethe Vestager, e ngarkuar me politikën e konkurrencës, tha: “Pesë prodhuesit e makinave Daimler, BMW, Volkswagen, Audi dhe Porsche poseduan teknologjinë për të zvogëluar emetimet e dëmshme përtej asaj që kërkohej ligjërisht sipas standardeve të emetimeve të BE. Por ata shmangnin të konkurronin duke përdorur potencialin e plotë të kësaj teknologjie për të pastruar më mirë sesa kërkohet nga ligji. Kështu që vendimi i sotëm ka të bëjë me atë se si bashkëpunimi i ligjshëm teknik shkoi keq. Dhe ne nuk e tolerojmë atë kur kompanitë bashkëpunojnë. Isshtë e paligjshme sipas rregullave të antitrustit të BE-së. Konkurrenca dhe inovacioni në menaxhimin e ndotjes së makinave janë thelbësore për Evropën për të përmbushur objektivat tona ambicioze të Marrëveshjes së Gjelbër. Dhe ky vendim tregon se ne nuk do të hezitojmë të marrim masa kundër të gjitha formave të sjelljes së kartelit duke e vënë në rrezik këtë qëllim. "

Një deklaratë e plotë për shtyp është në dispozicion Online.

Ndani këtë artikull: